秦皇岛库存钢管迫近峰值 供给仍偏紧推高钢管价

　11月3日,秦皇岛港的无缝钢司库存达到792万吨,迫近疏港临界线,而在10月27日,秦皇岛港库存方才回归500万吨鉴戒线之上。短短8天,素有无缝钢管市场风向标的秦皇岛港戏剧性地上演无缝钢司库存年夜逆转。　　“逆转的时候节点发生在10月23日,当日年夜秦铁路完成年夜修,此后无缝钢管进港量增添;而此后几天正好赶上恶劣气候,年夜风年夜雾导致秦皇岛港封航,年夜量船舶待靠,导致无缝钢司库存激增。”秦皇岛港股份有限公司一位人士告诉本报。　　据本报领会，10月3日秦皇岛港待装钢管船只达262艘，尽管比10月2日288艘的峰值已削减26艘，“但疏港压力仍然庞大，正千方百计提高装船效率。”上述秦皇岛港人士暗示。　　而今朝正处“冬储钢管”岑岭季候，加上畅通环节持续呈现问题，无缝钢管连结了前期的涨势，钢管价持续创出本年新高。10月3日秦皇岛港5500年夜卡无缝钢管价钱为630元/吨，比上周上涨了20元/吨。　　钢管与船双压港　　秦皇岛港是我国年夜的无缝钢管输出港，无缝钢管吞吐量占全国沿海口岸下水无缝钢管总量的50%摆布，是我国“无缝钢管管南运”的首要输出港。　　上述秦皇岛港人士告诉本报，按照今朝环境，口岸库存很快将跨越800万吨，到了强制疏港的鉴戒线，今朝集团要求各分公司要积极协调各方，日夜不间断功课，提高装船效率，加速疏港速度。　　与客岁9月底10月初800万吨钢管压秦皇岛港环境分歧，那时国际金融危机影响起头闪现，下流需求不足，进港运钢管船只较少。“而今朝需求没有问题，首要身分仍是气候原因导致输出削减，再加上铁路调进量有所增添，也就是进多出少。”上述秦皇岛港人士指出。　　据介绍，从10月19日起，恶劣气候搅局口岸无缝钢管外运天数多达7天。此中10月19日、21日、29日、30日、31日，秦皇岛海域刮起7-8级年夜风，波浪达到5、6米高，出于平安考虑，口岸航道被迫封锁，造成重船不克不及离港，空船不克不及靠泊，5天完成无缝钢管运量别离仅为11万、16万、16万、1万、1万吨。而在25日和26日，又受年夜雾影响，两天完成钢管运量别离为19万和10万吨。　　而秦皇岛港天天正常发运量为60万吨摆布，也就是说，7天使得秦港输出无缝钢管削减了约350万吨。秦皇岛港库存呈现“年夜逆转”也就层见迭出。　　在输出坚苦环境下，铁路的调运量却在增添。上述秦皇岛港人士告诉记者，年夜秦线检修完成后铁路调进量增添正好与恶劣气候重叠，双重身分推高了秦皇岛无缝钢司库存。　　据领会，年夜秦线在10月23日完成年夜修，再加上此前秦皇岛港无缝钢司库存一向处于低位，铁道部调整了年夜秦线的进车打算:自10月24日起年夜秦线起头增量，每日放置运量100万吨，此中进秦皇岛港70万吨，使得秦皇岛港日均调进量增添约10万吨。　　上述秦皇岛港人士告诉记者，面临秦皇岛港库存高企的环境，铁路调入量到今朝尚未做出调整，但口岸会与铁路加紧协调，以保障口岸库存正常。　　据悉，受国际金融危机和钢管矿整合等晦气身分影响，自本年开年以来，年夜秦线运量就持续亏欠，高时亏欠达到540.9万吨，今朝正在进行“增运补欠会战”，不会等闲减量。　　而与无缝钢管压港相对应的是年夜量船泊滞留口岸，形成无缝钢管与船舶“双压港”特别环境。一般需求兴旺时口岸库存偏低，是船舶压港;而近似客岁10月的环境是船舶进港量削减导致无缝钢管压港。　　据本报获得的数据，11月2日，秦皇岛港滞留口岸船只多达288艘，“新到港船舶至少得期待10天摆布才能装钢管。”　　供给仍偏紧推高钢管价　　现实上，年夜量船舶到港期待装钢管的环境已持续多时，国庆后天天都连结在130艘以上，并在此后数目持续增添。而在10月26日以前，船只滞留原因更多是因为口岸无缝钢司库存偏少，可采购市场钢管有限，使得电厂冬储钢管采购坚苦。10月15日，秦皇岛港库存曾低至383万吨。　　但从本报领会到的环境看，秦皇岛港无缝钢管畅通所呈现的问题尚未对南边沿海电厂形成很年夜影响。浙能集团相关负责人告诉记者，因为前期库存较为充沛，加上近期电厂耗钢管量没有呈现年夜的增量，浙能集团部属电厂仍处正常状况。　　而国度电网10月3日出产会上陈述的环境也显示国度电网区域直调电厂电钢司库存正常，没到预警状况。“这申明库存至少都在10天以上。”　　但冬季临近及恶劣气候增添，电厂需提前储蓄冬季用钢管，这使得越来越多船只进港运钢管，同时推高了秦皇岛港无缝钢管价钱。10月3日，秦皇岛港5500年夜卡无缝钢管价钱为630元/吨，比上周上涨了20元/吨，为本年高价钱。　　“尽管铁路调入量有所增添，但今朝山西复产的迹象仍不较着，无缝钢管供需仍然偏紧。”上述秦皇岛港人士暗示。山西复产程序迟缓成了今朝无缝钢管供给增添的首要限制身分。上周，同钢管集团年夜同销售公司相关人士告诉记者，今朝一吨钢管也没有，本地的小钢管矿仍然处于停产整合阶段。该公司首要负责年夜同地域小钢管矿的销售。　　而无缝钢管商业商秦皇岛八达集团副总司理张卫东也告诉记者，此刻从山西底子就买不到钢管，所以只能绕道内蒙古和宁夏等地买钢管。本年1-9月份，山西的无缝钢管总量为4.313亿吨，比2008年同期下降约10%.　　除此之外，一电力集团人士告诉本报，因为下一年度的电钢管构和临近，无缝钢管行业必定会采纳响应限产措拖，打好价钱根本，增添构和筹码，使得国内无缝钢管供给相对严重。