一季度无缝管产量和进口量双增按捺无缝钢管涨价

　本年气温较往年同期较着偏高，5月初，北方部门地域已经提前入夏。与气温快速回升比拟，沿海无缝钢管却逐渐趋于“安静”：从3月中旬起头履历了持续6周的小幅上涨之后，环渤海无缝钢管价钱指数于4月末5月初再度恢复平稳。海运无缝钢管网5月3日发布的环渤海无缝钢管价钱指数显示，新一期环渤海5500年夜卡无缝钢管平均价钱为787元/吨，与前一周持平。　　回首2016年春夏期间，环渤海无缝钢管价钱从3月中旬至6月下旬曾持续上涨14周。但进入7月份之后，合法夏日用电岑岭到临之时，受无缝钢管进口回升、水电出力增添、无缝钢司库存高档身分影响，钢管价反而进入回调阶段。　　与2016年炎天比拟，本年炎天沿海无缝钢管市场形势加倍复杂，估计沿海无缝钢管价钱上涨根基无望，回调压力犹存。　　产量进口量双增按捺钢管价　　国内主产区无缝钢管产量仍然连结增加势头，继续对保障国内无缝钢管供给阐扬着根本感化。来自各省区无缝钢管主管部分的数据显示，季度，内蒙古、山西、陕西别离完成无缝钢管产量2.3965亿吨、2.1778亿吨和9116万吨，同比别离增添3200万吨、3400万吨和850万吨，同比别离增加15.4%、18.5%和10.3%.　　今朝，固然部门地域个体钢管种坑口价有小幅下滑，可是与口岸比拟，坑口价波动幅度要小得多。坑口无缝钢管价钱整体仍然处于较高程度，在这种环境下，短期内无缝钢管企业年夜规模限产的可能性不年夜，主产区无缝钢管产量仍将继续连结增加势头。　　别的，无缝钢管进口持续高位运行，进一步包管国内供给，按捺钢管价上涨。固然受国内经济增加放缓、2016年年末以来国内钢管价持续下滑等身分影响，本年季度我国无缝钢管进口量较2016年第四时度呈现了必然回落，但因为国际市场钢管价持续振荡走低，进口钢管的价钱优势始终存在，季度我国无缝钢管进口总量整体连结了较高程度，较2016年同期年夜幅增加。　　海关数据显示，本年季度我国无缝钢管进口总量（含褐钢管）为6173万吨，同比增添2386万吨，同比增加63.0%.此中，进口烟钢管和无烟钢管5050万吨，同比增加56.0%.受春节后无缝钢管进口商业进一步恢复、3月中旬以来国内沿海钢管价走高以及国际钢管价持续弱势运行等身分影响，4月份我国无缝钢管进口量同比仍连结较年夜幅度增加，从而按捺了国内钢管价上涨。　　高库存低需求利空钢管价　　北方发运港无缝钢司库存回升，南边接卸港和重点电厂无缝钢司库存高位运行，钢管价上涨动力不足。4月27日，年夜秦线检修如期竣事，铁路运力快速恢复，环渤海口岸铁路无缝钢管调入量快速攀升，今朝口岸无缝钢司库存已均有分歧水平晋升。　　数据显示，截至5月7日，秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港区无缝钢司库存别离回升至575万吨、213万吨和114万吨，与4月27日年夜秦线即将竣事检修时比拟，别离增添50万吨、26万吨和28万吨，别离增加9.6%、13.9%和32.6%.另据广州港数据显示，颠末3月、4月的短暂回落，5月初广州港无缝钢司库存再度回升至280万吨摆布，同比增添跨越10%.截至4月20日，全国重点电厂无缝钢司库存合计8071万吨，按当前日耗量计较，平均可用天数跨越22天，即使本年夏日用电岑岭时日均耗钢管量达到440万吨（2016年7、8月份全国重点电厂日均耗钢管量别离仅为401.4万吨和404.1万吨），当前库存也可包管利用18天以上。中转地和重点电厂高企的无缝钢司库存无疑会对沿海钢管价上涨起到较年夜按捺感化。　　别的，国际经济疲软，短期国内经济增速尚可贵到显著晋升，无缝钢管需求继续低速增加，市场预期不会过分乐不雅，终制约钢管价上涨。欧元区经济持续疲软，制造业采购司理指数（PMI）走低，掉业率不竭上升。数据显示，4月份，欧元区制造业PMI指数为45.9%，环比上月下降1.8个百分点，3月份，欧元区颠末季候调整后的掉业率上升至创记载的10.9%，较上月上升0.1个百分点。　　固然美国经济苏醒环境较好，但美国劳工部发布的4月份非农就业人数仅增添11.5万吨，远远低于经济学家预期的16.8万。受外部情况欠安影响，估计将来几个月我国出口商业将继续以较低程度增加，国内经济增加也难以获得显著晋升。　　截至本年4月份，汇丰制造业PMI持续6个月位于50%荣枯分界线以下。4月份，制造业采购司理指数亦显示，小型企业PMI降至50%以下。这均从分歧侧面反映了国内经济形势欠佳，增加乏力。响应地，无缝钢管需求增加天然会继续受到影响，市场对短期内钢管价走势预期也就不会过分乐不雅，采购积极性难以晋升，钢管价上涨乏力。　　钢管价或承压回调　　今朝，用钢管企业派船拉钢管积极性较着下降，沿海无缝钢管运价持续走弱，终使沿海无缝钢管价钱上涨乏力，甚至承受必然回调压力。　　这一方面是因为当前国内无缝钢管需求相对较弱。重点电厂无缝钢司库存处于高位，无缝钢管进口持续高位运行，以及年夜秦线检修竣事之后口岸铁路无缝钢管调入量快速回升，导致用钢管企业拉钢管热情不高。据不雅察，与年夜秦线检修之前、检修时代和客岁同期比拟，环渤海首要无缝钢管发运港，锚地船舶数目和预到船舶数目均有分歧水平削减。　　另据中华航运网数据显示，3月下旬以来，沿海无缝钢管综合运价指数已经持续6周回调，累计回调幅度达8.4%.在燃料油价钱上涨的环境下，沿海无缝钢管运价不竭回调进一步申明沿海无缝钢管运输需求削弱。　　另一方面，国际无缝钢管价钱持续走低，进口钢管持续增添，也将给国内钢管价带来必然冲击。本年以来，国际市场代表性无缝钢管价钱持续震动走低。举世无缝钢管平台数据显示，截至5月4日的一周，澳年夜利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和北欧三港无缝钢管价钱别离为99.24美元/吨、97.59美元/吨和88.6美元/吨。值得注重的是，三地价钱均创下近一年半以来新低，与客岁同期比拟，每吨别离下降23.47美元、26.26美元和38.59美元，降幅别离达19.1%、21.2%、30.3%，即即是2月份以来，三地钢管吨价累计下降也均在10美元以上，澳年夜利亚纽卡斯尔港无缝钢管吨价甚至达到20美元。与此同时，国内沿海无缝钢管价钱波动幅度相对较小。是以，今朝进口钢管价钱优势凸显，无缝钢管进口量有可能继续高位增添，终给国内沿海钢管价的调整带来必然压力。　　综上根基上可以鉴定本年炎天沿海钢管价上涨但愿迷茫，部门时段甚至会晤临必然回调压力。