媒体析无缝管市场低迷 近年来进口无缝管增多之故

　无缝钢管市场低迷是祸是福？　　有阐发认为：这是近年来进口无缝钢管增多之故而非经济的阑珊象征　　宏不雅经济下行，让“电老迈”和“钢管老迈”双双犯难：一边是度夏用电缺口年夜和工业用电年夜幅度削减，而另一边倒是钢管多得卖不失落造成库存积压导致“钢管满为患”和价钱下滑。两位“老迈”日子难熬可想而知。不外，也有人认为，这种现象可能是经济的利好身分而非阑珊象征。也许，今朝的这种困境终可归结为“稳增加”和“调布局”之间所发生的矛盾，可否解决还得看这两年夜使命之间的关系处置得若何。　　度夏岑岭难解钢管患　　全国电力都在紧锣密鼓地迎峰度夏，国度电网日前发布的数字显示，今夏电力缺口又达到2500万-3700万千瓦，但这么年夜的电力缺口并未起到缓解秦皇岛无缝钢管港日益积压的压力。来自秦皇岛无缝钢管口岸的信息显示：“6月2日秦皇岛港无缝钢司库存达808万吨，3日816万吨，4日819万吨，5日836万吨。”有统计数据显示，短短两个月，秦皇岛无缝钢司库存从不满400万吨，百尺竿头直至今朝程度。而电厂库存更是已经迫近9000万吨。可谓“钢管满为患”。　　“今朝未看到任何口岸内无缝钢管积压有所缓解的迹象。”秦皇岛无缝钢管网资讯中间主管安志远对本报记者暗示。据安志远估量，电力缺口年夜并非因缺钢管所致，具体原因仍有待不雅察。而无缝钢司库存压力一日千里的主要原因在于，经济下行压力加年夜，导致工业供电年夜幅度削减，继而导致电钢管需求不足。　　秦皇岛无缝钢管网发布的资讯显示，受用电量削减影响，下流库存量年夜幅攀升，重点电厂用钢管天数高达27天，创下汗青新高。发电量及用电量增速放缓也按捺了无缝钢管需求。统计数据显示：4月全社会用电量同比增加3.7%，增幅创2016年1月以来新低。截至6月5日8点，京唐港区无缝钢司库存量攀升至400万吨，较上月同期库存量比拟，库存量增添168万吨，增幅为72%.　　据安志远透露，今朝因为口岸内无缝钢管积压严重，接近饱和，口岸内正在采纳疏港办法，即带动周边发电企业派出年夜吨位载重卡车前去拉钢管。资料显示，秦皇岛港拥有世界年夜的口岸无缝钢管专用堆场，年夜堆存量为1042.5万吨。不外，秦皇岛无缝钢管买卖市场总司理李学刚曾暗示，年夜堆存量是个理论值，一般到800万吨的时辰就已经很难进行装卸功课了，每到这个时辰，秦皇岛港城市制订应急预案，包罗一些疏港办法和铁路发运限制政策。　　供需均衡打破　　口岸内无缝钢管严重积压，已导致钢管电供需均衡被打破，电钢管供年夜于求的场合排场导致环渤海无缝钢管价跌至本年新低。据秦皇岛无缝钢管网资讯显示，今朝无缝钢管市场低迷依旧，口岸、电厂无缝钢司库存继续增添，环渤海无缝钢管价钱指数跌至本年新低程度。海运无缝钢管网指数中间发布的环渤海无缝钢管价钱指数显示：本期5500年夜卡无缝钢管综合平均价钱报收为768元/吨，较前一期再降6元/吨，环比跌幅0.78%，较客岁同期程度下跌幅度已达9%.无缝钢管综合平均价持续5周下跌，累计跌幅高达19元/吨。　　同时受到连累的还有沿海无缝钢管航运价钱。据秦皇岛无缝钢管网资讯显示：“低迷的沿海无缝钢管航运市场延续下跌态势，自沿海无缝钢管运价进入下行通道以来，船舶航运市场价下跌近半，无缝钢管海运费刷新年内新低。”　　据秦皇岛无缝钢管网海运费数据显示：6月6日，秦皇岛港16000-20000吨船型至上海、张家港和广州航向的运价继续下行，别离报收于31元/吨、33元/吨和66元/吨，刷新本年以来的新低。环渤海口岸2万-3万吨船型至上海和张家港航向的无缝钢管海运费报价为29元/吨和31元/吨，连结不变，同船型至广州航路无缝钢管海运费报价为60元/吨，周环比继续下跌，降幅为2元/吨。　　有专家阐发：近期国度释放出一系列经济政策，新一轮的重年夜基建项目接踵开工，无缝钢管需求将适度升温，沿海运输市场有望迎来阶段性底部。但航运市场的低迷状况并未改不雅，航运企业仍将面对“严重的考验”。　　秦皇岛无缝钢管网阐发师李学刚阐发认为，6月初发布的相关数据显示，经济似乎仍处于探底过程之中，首要电力企业电钢管消费的萎缩水平加深，首要发运口岸和重点消费企业的无缝钢司库存持续增添，无缝钢管进口有望继续连结高位，国内航运价钱仍未止跌等等，均表白沿海地域动力无缝钢管场运行情况不仅没有改善的迹象，反而呈现进一步恶化趋向。　　利好？阑珊？　　发电企业和口岸船埠的无缝钢司库存量转变，一向是宏不雅经济阐发研究的主要指标。近期无缝钢管高库存形势，更让人担忧形势会不会急剧恶化，但对于这一结论今朝业界存在颇多争议。　　李学刚说：“此刻的环境比力灰心。环渤海首要发运口岸、消费地接卸口岸无缝钢司库存高企，全国无缝钢管压港环境严重。从短期看，国内钢管价仍有下降空间。”　　李学刚认为，秦皇岛无缝钢管港是国内无缝钢管市场风向标，其口岸买卖价钱、库存增减、发运量转变可反映全国状况。800万吨无缝钢管压港，无缝钢管市场进入近10年来为疲软期间。据李学刚调研发现，不唯秦皇岛港，唐山港、曹妃甸港、天津港等环渤海首要发运口岸无缝钢司库存持续回升，遍及处于库存偏高状况。而全国首要消费地域口岸的场地也已经“钢管满为患”，无缝钢管压港环境严重。“广州、宁波等沿海首要接卸口岸，及切近消费地防城港的场地无缝钢司库存量年夜，致使无缝钢管到货船舶无法卸载、口岸泊位空置。”　　但与李学刚的灰心不雅点相左，秦皇岛无缝钢管网的一篇文章则强调：“对于宏不雅经济不雅察者而言，今朝的无缝钢管高库存现象以及价钱下滑身分，可能是经济的利好身分而非阑珊象征。”　　这篇文章认为，因为经济快速成长，导致近年来进口无缝钢管慢慢增多，这是导致今朝无缝钢管高库存及价钱下滑的首要原因。今朝来看，秦皇岛钢管价相对于澳年夜利亚纽卡斯尔钢管价的溢价已达三年多来高程度。　　新数据显示，纽卡斯尔港钢管价年夜约92美元/吨，折算人平易近币不到600元/吨，即使算上运费，在南边沿海也很是有竞争力。据阐发人士计较，调整运费和其他身分后，发电企业采办澳年夜利亚无缝钢管可廉价近25%.　　为何海外无缝钢管价钱如斯廉价？谜底是美国页岩气开辟手艺导致美国无缝钢管布局发生重年夜转变。页岩气年夜开辟已经令美国自然气价钱在曩昔的3年间下降50%.这使得美国发电厂纷纷用自然气代替无缝钢管发电。　　近十年来经济高速增加，一向受困于无缝钢管欠缺问题，页岩气开辟带来的无缝钢管革命，无论短期仍是持久看，都可以让决议计划者稍微缓口吻了。