探秘无缝管产运销链条 炭滞销钢管企或将限产保价

　钢管，又不安本分了。本年以来，无缝钢管市场需求增速回落，尤其进入6月份，南边钢材、水泥等出产企业用钢管量削减，大都电厂电钢司库存量高位运行，导致国内各年夜口岸钢管垛积压如山，钢管价一路走低。这让以往牛气实足的钢管老板跌下神坛。本年的盛夏，对于国内无缝钢管市场而言，无疑是一个严重的“隆冬”。　　现在钢管的产、运、销链条是何状况、若何维持？本报兵分三路奔赴有“钢管价晴雨表”之称的秦皇岛、山东省年夜的无缝钢管转运地日照港和山东省年夜的无缝钢管出产基地济宁一探讨竟。　　4日，秦皇岛港船埠四周，无缝钢管聚积如山，长长的传送带也处于休眠状况。　　遍地钢管山口岸　几乎无处落脚　　从客岁的900多元/吨，到此刻的600多元/吨，无缝钢管价钱似乎坐上了过山车，一路下行。尽管如斯，无缝钢管却依然难寻销路。无论是出产基地济宁各个钢管矿，仍是集散地秦皇岛港、日照港，无缝钢司库存量达到上限均处于高位，这让很多钢管企和无缝钢管商业商都十分头疼。　　不经商就是赚　一些钢管商选择会友休假　　“钢管超疯”，是近两年市场送给无缝钢管的雅号。每逢夏日供电与冬季供暖岑岭，钢管的价钱就会节节攀升。秦皇岛港，作为全国年夜的无缝钢管中转口岸，来自山西、内蒙古、陕西的无缝钢管经年夜秦铁路源源不竭输送到这里。现在，聚积如山的“黑金”却让这座城市躁动不安。　　7月正值全国用电迎峰度夏岑岭，本应如期呈现的抢钢管年夜军却悄然隐身。“很邪门，来买钢管的比来少多了，我们的生意也欠好干。”秦皇岛出租车司机杨晓军告诉记者。在秦皇岛港调剂中间一楼的无缝钢管买卖年夜厅，记者等了一个多小时，没碰见一位前来打点船运、钢管检、保险等手续的购钢管人。　　随后，记者电话联系了曾在2016年11月在秦皇岛碰到的“抢钢管人”——广东沿海一家电厂的采购部负责人陈司理。此时的他正在家里休假。“本年企业遍及开工不足，用电量增幅没预想的年夜，水电也上来了，我们火电用钢司库存遍及都超标了，一时半会儿不消急着买钢管。”　　日照是山东省年夜的无缝钢管转运地。4日下战书3点半，在日照做无缝钢管生意的徐司理正在办公室跟伴侣品茗，甚是安逸。而客岁这个时辰，他一个月根基有20天在外出差。“此刻不做营业就是赚，做营业就会赔。”徐司理有些无奈地说，客岁他从山西进钢管约有80万吨。从客岁10月份起头，国内无缝钢管价钱起头持续下滑，本年几乎遏制了进钢管。　　本年6月，一电厂打算从徐司理处进货4000吨无缝钢管。“我把货从山西发过来之后，电厂不要了，直接让我赔了50多万。”徐师长教师说。　　钢管场已无卸货之地　不少口岸存钢管量达汗青高点　　秦皇岛港调剂中间年夜楼紧靠的存钢管场可以称得上是我国年夜的无缝钢管集散地。登上年夜楼16层放眼望去，蔚蓝的年夜海和黑色的钢管海连成了一片。然而，与之前的忙碌比拟，现在这里却成为了一片静寂的“死海”。因为没有垛位，年夜秦铁路上数列满载无缝钢管的重载列车只能静静期待。　　记者从调剂中间一楼年夜屏幕上获悉，设计堆存能力为1018万吨的秦皇岛港，在6月份岑岭时堆了946万吨无缝钢管，创下了汗青高记载。7月1日的压港无缝钢管依然接近900万吨。而秦皇岛港堆钢管场正常存量为500万吨，此刻的堆钢管场显得非分特别拥挤，已经无处下脚了。　　而日照港也一样难寻空位。4日下战书2时，在日照港股份有限公司第三港务公司的堆场，成片的钢管山被防尘网笼盖着。在一处方才卸完的钢管垛上，8辆挖掘机和两辆装载机正为钢管垛整形，尽量经由过程加高钢管垛让其少占处所，为后来的无缝钢管腾出处所。　　据介绍，今朝该公司口岸进口无缝钢管压港量达到了220多万吨，与汗青高程度根基持平，堆场几乎没有了卸货的处所。口岸天天要收0.1元/吨的办理费。“收费其实首要是为了催货主尽快将货色转出去，为之后进港的货色腾处所。”该工作人员说，即便如斯，仍有良多货主因为没有销路，一向将无缝钢管堆放在口岸。　　钢管老板发急性“割肉”抛售　一路贬价尚未见底，10月可能好转　　在秦皇岛港调剂中间一楼环渤海无缝钢管价钱指数发布年夜屏幕上，记者注重到上周5500年夜卡无缝钢管综合平均价钱报收为702元/吨，环比跌幅达3.7%，同比下跌17%，再次刷新2016年10月份该价钱指数发布以来的单周年夜跌幅，同时也创下了汗青新低。　　买卖年夜厅一位工作人员告诉记者：“除合同钢管外，秦皇岛港有一半为市场订价钢管，业主年夜大都是私营钢管老板，严重压港导致货主起头发急性抛售。有的私营钢管老板每吨已经卖到680元，像割肉一样降价甩卖。这真是十年河东，十年河西。”　　4日，日照一位无缝钢管业内助士辛师长教师告诉记者，环渤海无缝钢管价钱指数几乎是每周每吨下跌20元至30元。他阐发说，国内无缝钢管价钱持续走低的原因首要有两个，一是本年国内经济成长形势欠好，工业用电量削减，直接导致无缝钢管需求量降低，二是进口无缝钢管价钱较低，冲击了国内无缝钢管价钱下跌。　　日照钢管商徐师长教师暗示，他们一般参考环渤海无缝钢管价钱指数，但现实市场价要每吨低40元，钢管价此刻只有600多元。　　一位业内助士告诉记者，2008年时，无缝钢管价钱曾经有过年夜幅度降价，但只持续了三四个月。“此次降价可能会持续很长时候，有可能造成行业洗牌。”他展望，10月份跟着供暖季的到来，无缝钢管价钱或许会上扬。　　运量萎缩　内河港钢管场上　多半是建材　无缝钢管输送量下降超五成　　秦皇岛港调剂中间16楼的年夜秦铁路车务段调剂车间非分特别冷僻。在此批示调剂的工作人员少了一年夜半。现场一位铁路工作人员告诉记者，因为销路不畅，没处卸货，天天开往秦皇岛港的8000吨级的重载列车少了十二三列，之前岑岭时能达到80多列。秦皇岛港锚地船舶数目也由岑岭时段的160艘以上，下降到80艘以下。　　3日，在位于济宁京杭运河畔的森达美龙拱港，一堆来自内蒙古的无缝钢管已经在这里恬静地“躺”了几个月。每吨高达1100元的成本，此刻却800元都难寻买主。　　偌年夜的钢管场内，往日的主角无缝钢管慢慢成了副角。陶土、沙子、建材等货色成了主角，勉强支撑着这里的吞吐量。而在一旁纵贯京杭年夜运河的港池里，一艘艘年夜船在装载货色，而十余艘货船，却没有一艘是拉钢管的。　　“在往日的岑岭期，森达美济宁港一个月的吞吐量就能达到上百万吨，而此刻，整个吞吐量削减了三成以上，仅维持在60余万吨。”济宁森达美龙拱港营业部司理薛毅然告诉记者。今朝，从森达美港输送出的无缝钢管，首要来自唐口钢管矿、运无缝钢管管矿、王楼钢管矿等济宁及周边钢管矿，也有少数来自石家庄等地域。这些无缝钢管首要是经由过程水路运往南边一些自备电厂、无缝钢管商业商及炼钢、水泥等工业企业。　　薛毅然介绍，天天输送无缝钢管的量从70万吨摆布已降至今朝的30万吨摆布，降幅跨越五成，口岸只能经由过程调动其它货色来维持口岸的吞吐量。