无缝管海运费企稳回升 运价仍将受压制

　本周沿海无缝钢管运输市场形势呈现改善，航运价钱企稳回升。北方口岸受台风打乱的运输情况已根基恢复，无缝钢管船舶恢复正常运行，船舶运力的释放了无缝钢管航运市场的活跃，无缝钢管海运费呈现回升。　　华东各航路运价继续领涨　　本周，环渤海口岸至南边接卸口岸的无缝钢管运输场合排场获得改不雅，各航路运均呈现分歧幅度的上涨，此中，华东航路运价继续领涨，涨幅有所放年夜。　　据海运无缝钢管运价指数OCFI发布的航运数据显示：本周（8月7-14日），海运无缝钢管运价综合指数上涨29.78点至835.34点。此中，华东线的无缝钢管运输形势继续转好，该航路运价指数上涨32.43点收报864.93点；华南线指数收报736.26点，上涨20.92点。　　秦皇岛海运无缝钢管市场监测的无缝钢管海运费均价显示：8月14日，华东航路运价继续领涨，秦皇岛至上海航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为33元/吨，周环比上涨1.5元/吨，该航路4-5万吨船舶的平均运价为29.2元/吨，周环比上涨1.1元/吨；秦皇岛至宁波航路1.5-2万吨船舶平均运价为34.6元/吨，周环比上涨0.8元/吨；秦皇岛至南京航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为38.9元/吨，周环比上涨1.1元/吨；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为35.3元/吨，周环比上涨1.7元/吨。华南航路方面，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶运价为37.7元/吨，周环比上涨1.1元/吨。本周，从环渤海口岸至下流各个接卸港的无缝钢管航运市场形势继续转好，各航路运价均呈现上涨。　　沿海无缝钢管运输情况根基恢复　　8月初，北方沿海地域持续强降雨，造成部门口岸无缝钢管垛位坍塌，船埠船舶装卸功课受到严重影响，北方口岸无缝钢管转运呈现坚苦，发运量骤减，船舶压港现象严重；同时，暴雨也使得钢管质下滑，必然水平影响了下流企业采购积极性。下流方面，南边沿海地域受台风预警，运钢管船舶均停靠海港锚地避风，船公司底子无法开展相关营业。沿海无缝钢管正常运输款式被打乱，几乎处于障碍的状况，无缝钢管运价呈阶段性平稳态势。　　跟着沿海无缝钢管口岸受台风打乱的运输情况已根基恢复，无缝钢管船舶恢复正常运行，船舶运力的释放了无缝钢管航运市场的活跃，无缝钢管海运费呈现回升。恶劣气候对沿海无缝钢管电厂进钢管发生必然影响，当前南边电厂日耗仍处于偏高程度，电厂电钢司库存慢慢削减，气候身分效应逐渐闪现，电厂无缝钢管的采购量有所晋升，船舶运力需求量增添。　　7月底以来，南边无缝钢管消费地域口岸库存进入下行通道。8月14日，广州港现已回落至260万吨摆布的程度较前期高点回落近60万吨，跟着口岸库存的继续回落和运输情况的改善，环渤海口岸到广州航路的船舶运力有望继续增添，华南航路的涨幅有望继续放年夜。　　今朝环渤海地域无缝钢管价钱根基见底，市场钢管价低位平稳运行，正值无缝钢管采购佳期间，下流无缝钢管消费企业也“伺机”加年夜采购量。别的，近期燃料油价钱持续上涨，也助推了航运价钱的上涨空间。　　无缝钢管航运价钱仍将受压制　　今朝航运市场供年夜于求的矛盾依然存在，跟着后市无缝钢管运价的回暖上涨，抛锚停运的船舶再次恢复运行，届时封存的船舶运力将会对市场形成较年夜压力，无缝钢管航运价钱的进一步仍将受到压制。　　本周国际干散货运输市场延续颓势，海岬型船运价指数先扬后抑，巴拿马型船和巨细灵便型船运价指数持续下跌，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）跌破800点。14日BDI报收于750点，周环比下跌86点。受欧债危机拖累，下半年全球经济或低速运行，对年夜宗商品的需求难以有年夜的提振，再加上运力供需严重掉衡，短期内国际干散货海运市场将继续维持低位振荡，形势依然相当严重。　　固然三季度为传统的航运旺季，可是受运力供需掉衡的影响，运价的上涨空间仍被压制，航运企业业绩下半年仍难言年夜幅改善。面临下半年的航运市场，业内助士阐发，下半年航运市场晦气身分仍占优势，运力供需严重掉衡的状况短期内难以逆转，市场或持续低迷状况，航运企业业绩难言好转