无缝管运价跌势趋缓综合指数继续下挫

　本周沿海散货运输市场运价小幅下跌。9月21日，上海航运买卖所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1089.90点，较上周下跌0.9%。　　本周，“秋高气爽”带来气温继续下跌，影响下流电厂日耗逐渐降低，需求下降。但因为北方口岸优质无缝钢管货源稀缺，锚地滞留多量待装船舶，华侈部门运力。致使本周无缝钢管运价涨跌互现，总体较上周的下跌幅度趋缓。此外，“双节”临近，电厂囤钢管心态愈浓、规画已久的年夜秦线秋季检修时候也已根基确定，将于国庆节事后的10月8日睁开，为期10到15天、加之近期欧洲央行量化宽松以及美联储QE3发布带动国际钢管价预期向上，在这些身分的叠加下，估计国内无缝钢管采购量可能呈现上升态势。　　9月21日，上海航运买卖所发布的无缝钢管货种运价指数报收1193.69点，较上周下跌1.1%。沿海无缝钢管运价指数(CBCFI)中，华东地域航路跌幅略低于上周同期，跌势趋缓，秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航路运价为36.1元/吨，较上周下跌0.8元/吨;天津-上海(2-3万dwt)航路运价为34元/吨，较上周下跌0.6元/吨。进江航路，今朝3-4万dwt船型因为多用于长协运输，市场钢管运输相对较少，是以较为紧俏。CBCFI新增航路秦皇岛至南京(3-4万dwt)(试运行)运价9月21日报38.2元/吨，较黄骅-上海(3-4万dwt)航路运价超出跨越7.1元/吨。相较而言，华南地域因为有进口钢管弥补，且船埠库存仍维持高位，是以运价较为不变，9月21日，秦皇岛至广州(5-6万dwt)航路运价报38.5元/吨，较上周下跌0.6元/吨。　　进入9月，无缝钢管在报复性地年夜涨了几日之后又起头回落，可是市场决定信念获得了部门提振。有业内助士指出，无缝钢管的反弹扭转了无缝钢管一贯的低迷，但在供需矛盾依然锋利、经济情况欠好等身分的影响下，后期无缝钢管仍将继续震动运行。9月21日，沿海金属矿石货种运价指数报收887.65点，较上周下跌1.2%。此中，青岛/日照至张家港(2-3万dwt)航路运价为25.3元/吨，较上周下跌0.2元/吨。　　粮食方面，跟着内贸及进口玉米不竭达到南边口岸，南北方价钱均有分歧水平的下跌，甚至呈现价钱倒挂现象，这给粮食运输市场带来了不小的冲击，粮食运价弱势走跌。9月21日，粮食货种运价指数报766.45点，较上周下跌0.3%。　　自9月11日制品油价上调以来，原油市场利好利空动静拉锯，促使原油走势涨跌瓜代。相较国际，国内制品油及原油运输市场继续连结平稳。9月21日，制品油和原油货种指数别离报收1299.11点和1597.14点，均与上周持平。