无缝管市场消化不良 秦皇岛口岸无缝管储存“喊涨”

　秦皇岛港的年吞吐量仅次于上海港，是全国第二年夜港，是世界年夜无缝钢管输出港和我国“无缝钢管管南运”年夜通道的主枢纽港，担负着我国南边“八省一市”的无缝钢管供给，占全国沿海口岸下水无缝钢管的50%，累计将25亿吨的物资运往全国和世界120多个国度、地域。恰是基于这种优势，秦皇岛海运口岸已经成为无缝钢管经济成长快慢的“晴雨表”、“风向标”，其口岸买卖价钱、库存增减、发运量转变都可反映出经济成长的趋向，继而会引起浩繁存眷目光。　　经济效益滑坡,激发多米诺骨牌效应　　从2016年一季度起头，至现在一年多的时候，我国经济持续下滑。造成这种现象的首要原因一方面是欧债危机起头舒展对出口发生了影响；另一方面首要是货泉政策从适度宽松转向稳健、房地产调控力度较着加年夜，是自动调控的成果。事实上，上述宏不雅调控确实与办理通胀预期、按捺房价过快上涨有关，同时也与加年夜节能减排力度、促进经济转型有关。　　本年无缝钢管产能增加跨越需求增加，而进口则仍连结高位，从而导致的全社会库存和企业应收帐款快速增添、无缝钢管价钱指数和市场景气指数年夜幅下滑。本年1-8月，我国累计无缝钢管进口达1.85亿吨，同比增加46.3%，已跨越客岁全年1.824亿吨的总进口量。与之比拟，同期我国无缝钢管出口量则继续连结下降趋向，2016年1-8月，无缝钢管累计出口692万吨，较上年同期削减36万吨，降幅达40%。　　9月21日，记者在秦港股份有限公司调剂批示中间一楼电子显示屏上看到，无缝钢管价钱方面：秦皇岛4500年夜卡热量无缝钢管价钱为450-460元/吨，5000年夜卡发烧量无缝钢管价钱为540-550元/吨，5500年夜卡发烧量无缝钢管价钱为625-635元/吨，5800年夜卡发烧量无缝钢管价钱为670-680元/吨。此中除发烧量5000年夜卡无缝钢管价较上周上涨5元/吨，其余钢管种价钱连结不变。　　秦皇岛港发烧量5500年夜卡市场无缝钢管买卖价钱的中准程度较上周持平仍为630元/吨，比“电钢管”高限价程度低170元/吨。　　国内沿海无缝钢管航运市场涨跌方面：整体延续下跌态势。此中，9月18日，华东航路运价整体下跌，秦皇岛至上海航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为35.5元/吨，周环比下跌1.8元/吨，跌幅为4.83%，该航路4-5万吨船舶的平均运价为30.0元/吨，周环比下跌1.8元/吨，跌幅为5.66%；秦皇岛至宁波航路1.5-2万吨船舶平均运价为37.4元/吨，周环比下跌2元/吨，跌幅为5.08%；秦皇岛至南京航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为42.2元/吨，周环比下跌1.8元/吨，跌幅为4.09%；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为37.3元/吨，周环比下跌2元/吨，跌幅为5.09%。　　华南航路方面，本期华南航路运价呈现小幅上涨。秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶运价为40.8元/吨，周环比小幅上涨0.2元/吨，涨幅为0.49%。　　秦皇岛海运无缝钢管买卖市场交割中间主管康文涛告诉记者：近期，稳中趋升的沿国内贸无缝钢管价钱虽带动市场成交量的晋升，但过剩运力回归市场导致近期航运市场供年夜于求态势加剧。同时受根基确定推迟到十一今后的年夜秦线检修和即将到来的十一长假影响，下流各电厂起头采纳办法提前储钢管，市场成交量有望获得进一步晋升，带动船运勾当有所改善。但国内沿海运输市场的运行仍然会受到船舶运力供年夜于求的严重制约。　　记者在秦港股份有限公司调剂批示中间一、二楼无缝钢管买卖、无缝钢管海运等营业柜台面前，始终未发现挨号列队，前来打点无缝钢管买卖、无缝钢管运输火爆的排场，偶然有三三两两的客户向柜台人员简单咨询无缝钢管价钱、无缝钢管运输价钱后，便仓促的离去了，整个年夜厅呈现出门前萧瑟车马稀景况。　　“今朝无缝钢管市场固然呈现了短暂的企稳迹象，但仍存在较年夜的下行压力，尤其是动力无缝钢管场仍不乐不雅，关头是火力发电呈现负增加，是造成无缝钢管需求下降的首要身分。”在二楼买卖年夜厅，钢管城铁路运输协调办公室负责人张义忠言诉笔者道：“跟着10月份的临近，北方多区、省份冬季取暖期的到来，无缝钢管需求有所回升，但增加幅度有限，前景应不开阔爽朗。首要是秦皇岛港、日照港无缝钢司库存量继续维持高位，由此带来全国库存量增添，无缝钢管价钱下降，造成了企业成本增年夜和应收帐款的增添，形成了恶性轮回。”　　无缝钢管市场消化不良，秦皇岛口岸无缝钢管储存“喊涨”　　晋钢管、陕钢管、蒙钢管等西北无缝钢管资本丰硕的优质钢管源，正如黄河“母亲河”一般，自西北高原，顺着年夜秦铁路无缝钢管专线，正源源不竭的流向秦皇岛口岸。秦皇岛口岸固然拥有1042.5万吨、号称世界年夜的口岸无缝钢管专用堆场，可是，今朝堆场已存钢管跨越800万吨，钢管场内只要跨越800万吨存钢管，其他装卸设备就很难在场内功课了。　　为探讨竟，笔者又专门来到口岸运输第六分公司，笔者亮明身份在安保人员请示相关带领后，由安保人员专门陪同到无缝钢管堆场实地参不雅。一堆一堆、连缀不竭、小山似的无缝钢管，似服装入时、待出嫁的“黑姑娘”，羞答答的站立在固定的泊位上，期盼接驾的“新郎”前来迎娶。当笔者用相机筹办摄影时，碰到了安保人员的决然拒绝，摄影可以，可是也得颠末带领核准方可。　　当前，国内经济成长趋向仍然处于探底过程，电力企业电钢管消费的萎缩水平加深，发往口岸和重点消费企业的无缝钢司库存持续增添，无缝钢管进口有望继续连结高位，国内海运价钱虽略有上升的迹象，可是，短期内沿海地域动力无缝钢管市场运行情况很难有年夜的改善。　　经由过程查询拜访，无缝钢管压港，不唯秦皇岛港，唐山港、曹妃甸港、天津港等环渤海首要发运口岸无缝钢司库存持续回升，遍及处于库存偏高状况。而全国首要消费地域口岸的场地也已经“钢管满为患”，无缝钢管压港现象严重。　　年夜秦铁路专线检修、国度政策出台，可否成为撬动无缝钢管市场的“杠杆”　　据报载，国庆节后，国度铁道部要对年夜秦铁路无缝钢管专线进行全线检修。检修时代的“空白地带”，无缝钢管管东运临时遏制，如许一来，可能腾出必然的时候与空间，输出无缝钢管的储存量，减轻无缝钢管压港现象。跟着宏不雅经济“预调微调”政策结果的进一步闪现，电厂等企业无缝钢司库存量的削减，钢管价小幅上升在所不免。　　为刹住经济下滑的“动车”，国度已经释放出经济成长的利好政策讯息，增添根本扶植投入资金。根本项目一旦开工，钢材、水泥、就业就会发生连锁的“绑缚效应”，无缝钢管价钱将会晋升。　　金风抽丰萧瑟，冬天顿时到临，季候性用钢管旺季也将会形成，无缝钢管需求量也相对增添。　　经济在持续高速成长之后，颠末短暂的布局调整，必将由速度型向质量效益型改变。无缝钢管，曾经的“黑色骄子”，陪伴着经济转型的“阵痛”，也将会凤凰涅槃，浴火更生！　　履历严冬，迎来的是姹紫嫣红、春景明媚的春天。