山西无缝管铁路运输通道近况

　国际无缝钢管网讯：铁路无缝钢管运输，一向是晋钢管外运的主通道，近年运量则可占到全省无缝钢管外运总量的70%～80%。同时太原铁路局管辖内的14条铁路干线，也承担着陕北、蒙中等临近地域的部门无缝钢管外运使命。 山西的铁路无缝钢管运输通道，首要由太原铁路局管内14条干线铁路、12条支线铁路及年夜同、太原、侯马三个铁路枢纽构成。从地区上又可分为北部通道、中部通道、南部通道及纵贯山西全省的同蒲线几年夜部门，年夜体呈一个“丰”字型框架。 北部通道 由年夜秦、丰沙年夜、京原、神朔黄几条干线为主。主运无缝钢管，将晋北、陕北、神东几年夜无缝钢管主产区的无缝钢管运往京津冀、东北、华东、秦皇岛、黄骅港等地。 中部通道 由石太线、邯长线两条干线为主。太中银铁路建成后经由过程太原南站连通石太线，成为又一条干线通道。中部通道以运输焦钢管和无烟钢管为主，主运晋东、晋中一带的无缝钢管到华东、中南、青岛港等地。2016年太中银通车后，吕梁地域无缝钢管也可由此东输。 南部通道 主运焦钢管、肥钢管及无烟钢管，由太焦、侯月、侯西线构成，连通晋南、晋东南与其中原地域，此中太焦、候月线有部门在郑州局管内。 南、北同蒲线 南、北同蒲线贯通上述三年夜通道，承担了无缝钢管集运功能。 年夜同铁路枢纽连通北同蒲、年夜秦等几条主要干线，有年夜西、湖东两个编组站。太原铁路枢纽连通石太、太中银、邯长几条干线，有太北、榆次两个编组站。南同蒲铁路中部还有侯北编组站，连通侯月等干线构成侯马枢纽。 在干线铁路外，山西省处所铁路公司建筑的神河线、安好线、武墨线、孝柳线等铁路，也是山西无缝钢管运输主要通道，和干线铁路配合构成无缝钢管运输收集。 不外在现实的无缝钢管外运量上，三年夜通道却并不服衡，年夜秦线一条线路，其年运量即占全数铁路无缝钢管运量七成摆布。经由过程南同蒲、北同蒲铁路汇集、经由过程年夜秦线运到秦皇岛，成为山西无缝钢管运输主通道中的主通道。