唐山各港区无缝管运量阐发

　国际无缝钢管网讯：一季度，唐山港无缝钢管运量鄙人游需求平缓、无缝钢管管南运数目削减的环境下，依靠年夜型堆场、深水泊位和进步前辈的设备，全力争夺市场份额，实现逆势增添。据数据显示，1-3月份，唐山港累计发运无缝钢管达3619万吨，同比增加643万吨。此中，唐山港的京唐老港发运无缝钢管558万吨，同比增添36万吨；国投京唐港发运无缝钢管1244万吨，同比增加64万吨；曹妃甸港发运无缝钢管1817万吨，同比增加543万吨。 京唐港（京唐老港和国投京唐港）无缝钢管堆存能力535万吨，此中，国投京唐港：现有无缝钢管垛位58个，设计场存能力235万吨；拥有O型翻车机两台，C型翻车机一台，有6台堆取料机、2台取料机、4台装船机，拥有4个无缝钢管专用泊位，年夜可以停靠10万吨级船舶，每日年夜装船能力可达20万吨。国投京唐港是中钢管参股口岸，中钢管股份占21%.中钢管与国投京唐港开展专用举措措施合作，合同商定年中转量1300万吨，中钢管在国投京唐形成了固定的板块货源。国投京唐港在环渤海口岸中卸车效率高，车皮周转快。该港货源布局很好，首要以中钢管无缝钢管优质货源为主，以金优、伊泰、国新等货源为辅，内蒙小货源为弥补。前年、客岁，国投京唐港别离发运无缝钢管为4300和4700万吨，成就凸起。本年，国投京唐港打算无缝钢管调入、调出量均为5500万吨，比2016年增添700万吨。 京唐老港：拥有承运无缝钢管运输的专用泊位10个，若是船舶到港较多时，还有4个泊位也可以承担无缝钢管运输使命。京唐港老港无缝钢管堆存能力为300万吨，高时堆钢管数目曾经达到370万吨。京唐港堆场分离、装卸设备老旧，首要采纳人工卸车、汽车倒运、抓斗装船的体例，装卸效率低下，装船时候较长，车点船期较长；货源多是多品种、小批量的市场钢管。客岁疲弱的市场需求对该港冲击年夜，吞吐量呈现较年夜回落，下降幅度年夜。中转无缝钢管中，中钢管、同钢管及山西焦钢管是主力钢管种，装船数目较多。京唐港设计堆存能力300万吨，加港外租用堆场40万吨，合计340万吨。前年和客岁，京唐老港别离完成无缝钢管发运量2600和2200万吨。本年，京唐港打算无缝钢管调入、调出量均为2200万吨。 曹妃甸港：2016年，国投曹妃甸港（钢管一期起步和钢管一期续建工程）打算完成无缝钢管吞吐量7500万吨；续建工程将在7月份竣事试运行，正式投产。今朝两港合计设计场存能力为837万吨，一期起步工程堆存能力411万吨，一期续建为426万吨。拥有O型四翻式翻车机4台，9台堆料机、14台取料机、1台堆取料机；无缝钢管专用泊位10个，装船机8台。靠得住泊5-15万吨级船舶。国投曹妃甸港共有无缝钢管垛位198个，此中一期起步工程有88个，一期续建工程110个。客岁，曹妃甸港（含一期起步和续建工程）完成无缝钢管吞吐量5561万吨，接卸无缝钢管5522万吨。2016年放置打算7500万吨，此中钢管一期续建2000万吨，钢管一期起步5500万吨。曹妃甸港设备进步前辈，卸车效率较高，但其铁路运距稍远于秦皇岛港，车皮周转略慢，其货源布局以内蒙资本为主，散杂货源占比力高，船吨小，中转慢，无缝钢管市场低迷时对其影响较年夜。跟着国电、年夜唐等主力电厂以及中钢管、伊泰等资本的安家落户，曹妃甸港市场份额不竭扩年夜。客岁9月初起头，国投曹妃甸港年设计能力5000万吨的续建工程起头装船运行，新增能力的投入对其出产进度的追赶，扩年夜市场据有率阐扬了主要感化。 从三个口岸运输环境来看，国投京唐港的进港钢管种好，首要以中钢管等抢手钢管种为主，锚地待靠船舶比力多，周转效率高，但堆排场积小，储存能力不足。受市场影响较年夜，一旦市场需求走软，场存会很快升高，造成无垛可卸。而市场看好、到港船舶增多时，场地堆存能力不足这一劣势就会表露无遗，存钢管急剧削减。曹妃甸、京唐港因为钢管种多，首要以市场小钢管种为主，在市场欠好的环境下，场地周转慢，调出量较着不足，锚地船舶比力少，易造成无缝钢管压港。本年，唐山港将对三港区趋利避害，合理调配，力争夺得更好成就。 按照铁路的打算，2016年年夜秦线运量放置4.5亿吨，较2016年现实完成增添2411万吨。此中：太原局放置35000万吨，较上年增添694万吨；呼和局放置9150万吨，较上年增添1621万吨；兰州局放置850万吨，较上年增添96万吨。 车流去向放置方面，秦皇岛港：放置23500万吨，较上年削减114万吨，此中柳村南（对应6、7、9公司）18500万吨，较上年削减710万吨；秦皇岛东（对应2公司）4600万吨，较上年增添651万吨；秦皇岛南（对应3公司）400万吨，较上年削减55万吨。 其他口岸方面，国投京唐港：放置5500万吨，较上年增添836万吨；曹妃甸港：放置7500万吨，较上年增添1978万吨。京唐港：放置2200万吨，较上年增添16万吨。 此外，河北口岸旗下的曹妃甸港钢管二期工程已完成设备安装工作，正在进行单机空载调试，估计7-8月份进行重载试车，曹妃甸港钢管二期工程设计能力为年运钢管5000万吨，本年河北口岸集团下达打算运钢管1000万吨。