沿海无缝管运价全线下跌

　国际无缝钢管网讯：无缝钢管需求不振，市场成交少，无缝钢管拉运不积极，货少船多环境下，沿海无缝钢管运价继续连结下跌态势。 据海运无缝钢管运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期（5/8-5/14），海运无缝钢管运价指数（OCFI）继续连结下行，报收796.17点，周环比下跌2.15%.分子指数来看，华东线指数报收823.13点，周环比下跌2.56%；华南线指数报收705.90点，周环比下跌0.53%.无缝钢管消费淡季，需求不振，市场买卖稀少，无缝钢管货源少，运力过剩，各航路各船型无缝钢管运价呈现分歧水平的下跌。 华东航路运价方面，截至5月14日，秦皇岛至上海航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为30.9元/吨，周环比下跌0.9元/吨，同航路4-5万吨船舶的平均运价为26.0元/吨，周环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至宁波航路1.5-2万吨船舶平均运价为34.4元/吨，周环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至南京航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为36.6元/吨，周环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价为33.1元/吨，周环比下跌0.9元/吨。 华南线方面，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶运价为37.2元/吨，周环比下跌0.2元/吨。今朝电厂存钢管已经低于客岁同期程度，可是因为当前工业经济不振，无缝钢管需求发尤其是电力消费低于往年，市场钢管拉运积极性依然低迷，截至5月13日，广州港无缝钢管场存为245.4万吨，从今朝走势来看，有一个小幅上升走势。 秦皇岛无缝钢管市场研究成长部研究员李芳阐发认为，在“无缝钢管淡季”与“运力超生”的灰心行业款式下，无缝钢管海上运价仿照照旧连结惯性下跌。年夜秦线检修竣事后，本周口岸调出及下流库存方面有轻细改善，但在运价成本支撑和长久下行、动能阑珊的布景下，运价未呈现客岁同期的年夜幅下挫，而是连结着迟缓下行的走势。 综合阐发认为，短期内，无缝钢管市场供求形势不会发生转变，今朝海上无缝钢管拉运首要是年夜户合同钢管，刚性需求，市场拉运稀少，海上无缝钢管运价得不到支撑，估计蒲月份将会连结现行低位震动运行状况，跟着夏日到临，海上无缝钢管拉运或将有所好转。