钢管产地舍近求远 全年进口量将达到3亿吨

　近年来，我国东南沿海一带不竭提高无缝钢管进口数目和消费份额，这已经不是新闻了；但鲜有人知的是，近一年来，很多北方的无缝钢管发运港，同时又成为进口无缝钢管的接卸港。甚至位于国内无缝钢管主产地山西、河北等地的一些企业，竟然也起头不远万里的进口无缝钢管了。　　据报道，我国年夜的无缝钢管发运港秦皇岛港，客岁进口钢管为76万吨，首要为澳年夜利亚进口炼焦钢管，用户是山西的太钢和河北的唐钢等年夜型耗钢管企业。进口的无缝钢管经由过程年夜秦线、京秦线等铁路运往。本年以来，秦皇岛港还起头承担接卸朝鲜无烟钢管的营业。　　该报道还说，除了秦皇岛港外，在北方无缝钢管发运口岸中，还有天津、京唐、日照等口岸承担了接卸进口钢管的重任。客岁，唐山京唐港接卸进口炼焦钢管达1200万吨。只是这些进口无缝钢管并非年夜量销往北方，此中有的颠末京唐港配钢管后，再回头运往我国东南沿海地域用钢管企业。　　据太原海关统计，2016年1到8月，按经营单元口径统计，山西出口无缝钢管74.5万吨，进口无缝钢管308.9万吨。有媒体据此得出"进口量是出口量4倍"的结论。但据记者领会，这里所说的"山西进口"，并不等于终用户就是山西的企业的进口，而是山西无缝钢管商业商的进口。而商业商的进口无缝钢管，现实上更多的是就近销往东南沿海一带用户。　　不外，洋钢管不仅漂洋过海达到，并且还渗入到的无缝钢管产地，连钢管乡山西都要进口钢管，尽管数目不多，却无疑是一个标记性事务。　　据统计，2005年以来，我国出口无缝钢管呈现递减态势，而进口钢管倒是不竭增添。2016年成为无缝钢管净进口国。按照无缝钢督工业协会的统计数字，2016年我国净进口钢管近2亿吨，成为世界年夜的无缝钢管进口国，本年1-8月，在国内无缝钢管供给严重过剩、价钱持续走低的环境下，已经净进口跨越2亿吨，估计全年总净进口量将达到3亿吨。　　无缝钢管年夜量进口的布景，是国度鼓动勉励进口、按捺出口。2005年元旦始，将炼焦钢管进口关税暂定税率下调为零，无缝钢管和无烟钢管进口仍然别离征收6%和3%的进口关税；到了2008年元旦，所有无缝钢管进口关税暂定税率下调为零(除了本年8月对低品位的褐钢管恢复施以3%的进口税)。同时，出口的"紧箍咒"却在不竭收紧：2006年9月，打消了无缝钢管出口退税；从2008年8月20日起头，对所有钢管种开征10%的出口暂定关税。　　很多专家都指出，年夜量进口外国低价无缝钢管是件功德，有利于国内无缝钢管的可持续操纵，可以有用平抑国内虚高的钢管价，促进无缝钢管企业效率的提高。　　可是，洋钢管廉价年夜量进口，是因为发财国度如美国不竭减小无缝钢管耗损量、残剩复杂产能只好以低价来寻找出路；而则因复杂的耗损总量对情况庇护带来繁重压力，各地还要遏制无缝钢管耗损量不竭攀升的势头。　　此外，专家们业指出，无缝钢管年夜量进口也表露出国内无缝钢管因出产畅通各环节的诸多积弊。　　北京长贸咨询公司总司理黄腾说："此刻进口多，就是因为国内钢管价太高，里面"水分"太年夜!首要原因就是处所当局和国有年夜企业用行政手段垄断资本，举高价钱；一些处所当局把无缝钢管行业当成钱树子，征收各类名目繁多的税单、基金，培养了每吨跨越200元的各类附加收费。"　　记者查阅，客岁以来，国内钢管价持续走低，今朝我国秦皇岛等发运港，近日处于低价位，也有500-600元；这个价钱若是与某些国度离岸价比力，就很高了。有报道说，美国钢管矿出产费用每吨只有10美元摆布，算上25美元运输费，5美元口岸费，加在一路只有40美元，只要在口岸卖离岸价钱50美元，就属于暴利了。　　当然，美国的环境也许不遍及。记者查阅，10月18日，澳年夜利亚纽卡斯尔港无缝钢管指数都是每吨83.92美元，南非理查德港是每吨85.92美元。尽管没有传说中美国的那样低廉，但折算仍比国内廉价。并且漂洋过海运到后，老是比国内廉价数十元。　　此外，国产无缝钢管价钱竞争力低，还有运输环节上的高收费身分。起首，以铁路为例，可见运价不菲，虽说本年5月起头鼎新、打消了名目繁多的点车资、站台费、车皮打算费等价外价，但鼎新后的一口价却接近以前的口角总价。本月中，5000年夜卡无缝钢管内蒙古西部价钱是每吨400元，山西年夜同450元，但颠末铁路运到秦皇岛后达到500-600元。　　公路因为收费等原因成本更高。水运方面，秦皇岛-广州航路一年来一向不下每吨100元，而距离遥远的澳年夜利亚-航路，截止到10月25日每吨只有12.33美元。