环渤海无缝钢管价再涨9元/吨 报收554元/吨

　本陈述周期（2016年11月6日至11月13日），环渤海地域发烧量5500年夜卡无缝钢管的综合平均价钱报收554元/吨，比前一陈述周期上涨了9元/吨。　　本陈述周期环渤海地域主流无缝钢管品种买卖价钱的运行环境如下：　　发烧量5500年夜卡/千克无缝钢管：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱别离报收550-560元/吨、545-555元/吨、555-565元/吨、555-565元/吨、555-565元/吨和545-555元/吨。此中，在国投京唐港和京唐港的买卖价钱区间比前一个陈述周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和天津港的买卖价钱区间与前一个陈述周期上涨了10元/吨；在黄骅港的买卖价钱区间与前一个陈述周期上涨了15元/吨。　　发烧量5000年夜卡/千克无缝钢管：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱别离报收505-515元/吨、500-510元/吨、500-510元/吨、505-515元/吨、500-510元/吨和510-520元/吨。此中，在秦皇岛港的买卖价钱区间比前一个陈述周期上涨了10元/吨；曹妃甸港和黄骅港的买卖价钱区间比前一个陈述周期上涨了15元/；国投京唐港、京唐港和和天津港的买卖价钱区间比前一个陈述周期上涨了20元/吨。　　从对环渤海六个口岸买卖价钱的采集计较成果看，本陈述周期24个口岸规格品中，价钱上涨的口岸规格品数目与前一陈述周期的19个增添到21个；价钱持平的口岸规格品数目与前一陈述周期的5个削减到3个；没有价钱下降的口岸规格品。　　本陈述周期环渤海无缝钢管价钱指数的运行成果表白，（1）本期，价钱上涨口岸规格品数目跨越20个，表白该地域无缝钢管买卖价钱的上涨趋向持续加强；（2）本期，除个体口岸5800K维持平稳，其他口岸规格品均继续年夜幅上扬，上涨规模向高质量钢管种延长；（3）本期，发烧量5500年夜卡/千克无缝钢管综合平均价钱上涨了9元/吨，持续第五周上涨，涨幅再创年内新高。　　阐发认为，促使本期环渤海地域无缝钢管买卖价钱涨幅继续放年夜的首要原因有：　　，水电出力下行，火电依靠度继续提高，采购需求持续释放。　　随经济形势好转与冬季到来，首要沿海电力集团无缝钢管日耗继续上行，周环比上涨3.74%，存钢管可用天数下降3.9%。统计局新数据显示，10月份水电出力环比下行11.4%，水电出力的慢慢下行将继续提高火电依靠水平，是后续采购需求支撑身分。　　第二，景象形象身分制约中转能力阐扬，锚地船舶高位运行。　　本周环渤海地域恶劣气候多发，首要无缝钢管输出港遍及呈现较长时候的封航或限航，制约了调出功课，造成锚地船舶急剧上行。首要无缝钢管中转口岸合计库存较上周有所上升，11月9日，秦皇岛港锚地待装船舶达到170艘，刷新了2016年4月以来的汗青新高。高位运行的锚地船数反映了沿海无缝钢管市场采购需求强劲。　　第三，压港时候拉长，助推沿海无缝钢管价钱涨势。　　据统计，北方口岸船舶平均压港时候较长，此中个体口岸压港时候已达13天摆布，下流采购需求难以敏捷获得知足。今朝在环渤海首要无缝钢管中转口岸锚地，驻留船舶运力总量约在1000万载重吨以上，占内贸沿海市场运力的20%摆布，并且，沿海运价延续高位运行，总体对现货钢管价上扬形成利好。　　第四，货源供给渠道处于调整期。　　10月份以来内贸钢管价及运价持续上涨减弱了其价钱优势，外贸货源价钱优势重现，受印尼雨季影响，无缝钢管有用供给削减，其他外贸货源渠道因到货周刻日制，无法敏捷知足短期市场需求。国内无缝钢管产地价钱上扬幅度及程度尚难以支撑中小企业年夜面积开工复产。表里贸无缝钢管供给受到需求回暖的短期冲击，时段性、区域性缺货支撑了价钱上涨。　　秦皇岛海运无缝钢管买卖市场发布的海运无缝钢管运价指数（OCFI）显示，2016年11月6日至11月12日，国内海上无缝钢管运价继续连结涨跌互现，高位震动。11月12日该指数收于1506.5点，比11月5日上涨了5点，涨幅0.33%。具体到部门首要船型和航路，11月12日与11月5日比拟，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶的无缝钢管平均运价下行0.2元/吨至64.5元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的无缝钢管平均运价上涨0.2元/吨至59.7元/吨；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的无缝钢管平均运价上涨0.5元/吨至64.1元/吨。