国内沿海无缝管运费将较年夜幅度下跌

　无缝钢管补库需求较前期有所降低，港锚地船舶数目也呈现年夜幅回落现象，今朝国内沿海无缝钢管运价指数遍及下跌。汾渭无缝钢管无缝钢管阐发师王旭峰告诉期货日报记者：“当前电厂的无缝钢司库存在20天摆布，有迹象显示，派往北方口岸接货的船只较着削减。估计后期运费还将呈现较年夜幅度的下滑。”　　沿海无缝钢管运价指数显示，12月20日，秦皇岛至广州的无缝钢管海运费为58.2元/吨，较前一日下跌0.9元/吨，较10月23日的高位67元/吨下跌8.8元/吨，跌幅13.1%；秦皇岛至上海的无缝钢管海运费为54.5元/吨，较前一日下跌1.3元/吨，较10月23日的高位67.4元/吨下跌11.9元/吨，跌幅19.1%.　　“上周国内沿海无缝钢管运价继续周全下跌，从今朝环境看，国内沿海无缝钢管运价的下降态势还将延续。”王旭峰阐发，因为国内无缝钢管价钱高企，下流电厂成本压力加年夜，部门电厂起头从头采购外贸无缝钢管。数据显示，权衡沿海运力供求冷暖的秦皇岛港锚地船舶数目起头自高位回落，12月20日秦皇岛港锚地待泊船已下降到65艘，比11月27日的146艘年夜幅削减55.5%.　　部门船代公司暗示，“国内年夜型船舶运价与11月份比拟，已经下跌了8—10元/吨，首要是因为电力企业采购国内无缝钢管的热情鄙人降。”　　从比来的数据来看，秦皇岛口岸的吞吐量也起头慢慢下降。12月20日，秦港吞吐量为64.7万吨，较上周同期削减12.4万吨，降幅16%.王旭峰介绍，近期海运市场起头疲软，船运积极性有所削弱。　　铁矿石、无缝钢管、粮食等年夜宗商品是沿海干散货运输需求的首要构成部门。本年沿海无缝钢管运输在7月之前面对运力过剩严重和进口钢管价廉价的打压，运价指数一路下跌，接近2016年同期低位。但在8月之后，受夏日电钢管需求敏捷提振以及台风滞留运力等身分影响，运价起头一路走高，全年均值较客岁年夜幅上涨。　　记者领会到，在前一段时候补库和进口钢管到厂等身分的影响下，电厂从北方口岸运钢管的积极性起头削弱。王旭峰认为，临近春节，用电企业放假，电钢管需求削弱，届时沿海无缝钢管价钱将会跌回8月份40元/吨的程度。