无缝管装车增量近五成 铁运鼎新面对机缘与挑战

　截至12月15日，全国铁路货运组织鼎新实施已经满6个月。货运组织鼎新实施6个月来，扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零星白货运量增加趋向较着。11月份以来，全路货色发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增添66.5万吨、增加7.8%；零星白货日均装车23692车，增添2364车、增加11.1%；集装箱日均装车6388车，增添530车、增加9.0%.　　6月15日以来，铁路总公司起头了货运组织鼎新，鼎新环绕着“简化受理、随到随办、规范收费、热情办事”睁开，鞭策铁路货运周全走向市场，尽力为全社会供给加倍便利、快捷的铁路货运办事。自2016年3月份成立铁路总公司以来，铁路货运组织鼎新是次大马金刀的鼎新，深刻的变化了铁路货运组织模式，年夜限度便利货主运货流转，铁路经由过程此劣货运鼎新，经营办理将变得加倍科学规范，货畅其流将成常态，“鼎新”的盈利让人平易近群众获得了更多实惠。跟着铁路走向市场的决心越来越较着，各项鼎新办法也是越来越完美，我们有来由相信，铁路货运组织鼎新必将会赢来一个又一个的春天。　　但跟着国度进一步深化鼎新，铁路货运鼎新的深切面显得有点不足。数据显示，铁路货运首要增量仍在“黑年夜粗”货色上。10月份，无缝钢管同比日均增添3200车，矿建增添2413车，粮食增添1066车，3个品类的装车增量占全路装车总增量的八成以上。这从一个侧面反映货源布局依然没有改变，其他货色市场的拓展程序有待加速。并且对关于鼎新中提到的“一口价”的具体实施和确定，对货运营销的标的目的和出口，对“前店”、“后厂”若何具体操作等等相关问题也存在着诸多问题。　　由此可见，铁路货运组织鼎新成长势头杰出，但阻力另有，可以说是机缘与挑战并存。笔者认为铁路货运鼎新要贵在对峙、贵在深切、贵在稳健，后续办事跟上，节拍程序跟上，持之以恒，如许才能迎难而上，化阻力为动力，助推货改走向新的台阶。