无缝管企业“弯道超车”可实现窘境成长

　国际无缝钢管网讯：今朝无缝钢管行业的根基环境是：需求越来越少，各类约束越来越年夜，形势越来越严重。无缝钢管企业要成长，唯有“冬泳”。　　若何“冬泳”？法子是转化压力、危中寻机、弯道超车、变化立异。　　耗散布局论告诉我们：一个远离均衡态的非线性的开放系统经由过程不竭地与外界互换物质和能量，在系统内部某个参量的转变达到必然的阈值（即必然数目）时，经由过程涨落，系统可能发生突变即非均衡相变，由本来的混沌无序状况改变为一种在时候上、空间上或功能上的有序状况。这个理论启迪我们，企业要成长，就必需连结杰出的开放性，要不竭地与外界进行人员、资金、物资和信息等的交流，形成内部竞争的“鲇鱼效应”，才能有顺应情况的能力和兴旺的生命力；企业还该当是一个有差别、非平均、非均衡的系统，从而降服小富即安、不思朝上进步等陋习，促使企业向着新的、功能加倍完美的耗散有序的布局演化；企业要从无序向有序成长并使系统从头不变到均衡状况，在连结开放和远离均衡的前提下，还必需经由过程企业内部组成要素之间的非线性、立体收集式的彼此感化来完成，从而达到跨越预期的杠杆结果。　　驰名的蓝柏格定理是美国银里手路易斯。B.蓝柏格提出的，他的寄义是：上级要为员工制造需要的危机感。意思是说，没有压力就没有动力，压力在可以或许承受它的人那边会转化为动力。　　危机是一把双刃剑，它能刺伤你，也能成就你，关头看你的立场和步履。危机之后的成果怎么样，全看人们若何面临它。面临危机，若是沉着应对，沉着阐发，审阅机遇，抓住机缘，计谋准确，而且意志果断，决议计划判断，执行有力，危机就会变为起色。反之，或者悲观丧气、意志消沉、一蹶不振、逃避退缩，或者没有危机感，自恃壮大，傲慢轻敌，则城市坐掉良机。上世纪70年月的石油危机成就了日本的汽车财产，1998年的亚洲金融危机促进了韩国、台湾的经济转型。每次危机之中都孕育着新的机缘，危机事后也必将催生出新的业态，发生新的“王者”。　　为什么此刻可以弯道超车？因为此外车速度慢下来了。欧美经济危机使得我国的外部需求在削弱，国内经济也起头呈现调整，没法子，所有的企业都不得不放慢成长速度。在这个时辰，若是你率先找到了转型进级之路，你就可以斗胆地超车。从经济学的角度来说，它是“弯道超车”，从文学的角度就是“逆风飞扬”。　　中外弯道超车的优异企业有一个配合点，就是都在经济低迷期投入高额资金，实施影响企业持久成功的打算，如高级人才的猎取和培育打算等。如许做，既有助于解决面前的问题，又为将来的经济苏醒储蓄了人才，确保了企业能鄙人一轮的经济繁荣中脱颖而出。这也印证了以资本为根本的竞争优势理论的准确性。该理论提出，取胜的关头力量不是来自于有吸引力的市场范畴，而是公司卓越的、专有的、难以仿效的、可持续提高的计谋资本与焦点能力。　　这个焦点能力也包罗不竭地变化立异。当企业遭遇行业“隆冬”与经营困境时，变化立异尤显需要。变化立异论不要求企业去拯救行业颓势，只是要求困境中的企业不克不及“坐以待毙”，它认为企业独一能做的就是从自身的变化立异中求保存、谋成长，经由过程强化自立立异，走出一条内在成长、转型成长的新路子。