山西一吨钢管要过109道税费关卡 年夜学生争着去钢管运公司

　国际无缝钢管网讯： 从吕梁到长治过了第三个钢管检站，一辆拉钢管卡车便出了山西省，这时为山东烟台客户拉钢管的运输户李强(假名)总算舒了口吻。“出了山西省就没有钢管检站了，不消为钢管票是否有问题而被查了，”李强告诉经济不雅察报，“只要从山西拉钢管，出不出省都要颠末钢管检站的关卡，至于会过几道关卡，得看颠末几个县或地域了。”　　李强比来传闻，在不久的未来，山西设立多年的县级以下的钢管检站就全数撤销了。可是他并不大白此中启事。　　这是在“因钢管而生，因钢管而困”的山西省政商败北窝案之后，又一场囊括整个山西的变化风暴来袭，那就是此前喊了三年多的全国无缝钢管资本税鼎新。而清理不合理税费即“清费立税”，成为无缝钢管税改前必需先走的一步棋，并且与此同时，无缝钢管运销体系体例鼎新也在酝酿之中，或将与无缝钢管资本税鼎新开启陪伴着进行。　　然而“冰冻三尺非一日之寒”，几十年来，“一吨钢管”从降生到被耗损长长的链条上趴满了既得好处者，它们让处所十年来年年喊清税费，却年年越理越乱。而与之伴生的是多年来无缝钢管运销环节的体系体例恶疾。　　一系列鼎新依然开启，疑问却接踵而至。无缝钢管税改到底动了谁的“奶酪”?好处纠葛复杂的税费征收上缘何越理越乱?而更年夜的疑问是，在一系列鼎新之后若何永绝死灰复燃之患?无缝钢管税改可否为各好处方头顶上悬起一把“达摩克利斯之剑”?　　动了谁的奶酪?　　在山西省近16万平方公里的地盘上，除了处处是钢管矿和拉钢管车之外，与河北、河南、山东等其他省份比拟较，一年夜特色就是井然散落在山西各地的无缝钢管买卖年夜厅、各类钢管检站以及企业电厂用钢管办理站，这些站点别离设在各地城市、各级公路以及山西重点企业工场门口。　　一则由财务部和国度税务总局10月10日结合发布的通知，正间接改变着这批钢管检站的命运。　　通知显示，12月1日起在全国规模内正式实施无缝钢管资本税从计量征税改为计价征税，税率幅度为2-10%，由各省按照各地环境拟定。同时清理各类相关收费基金即“清费立税”。陪伴着的是，山西省还掀起了无缝钢管运销体系体例鼎新。　　在山西某县钢管检站工作多年的王丽(假名)担忧的是，早在9月份就在公司内部传开的县级以下钢管检站撤销的动静。　　一位钢管运公司高层对经济不雅察报证实，12月31日前撤销县级以下钢管检站，以前钢管运公司设的钢管检站首要是验钢管票、查违规无缝钢管，对未交费的罚款，此刻正在进行“钢管票”鼎新，今后无缝钢管可持续成长基金等将打消，所以钢管检站的汗青任务也将随之终结。　　但值得注重的是，两年来，多地奔波试图化解行业困局的山西省省长近日加倍的忙碌，但在中心密集出台政策“”后，先去实地调研的企业倒是晋钢管集团部属的钢管检站。　　10月14、15日两天，在晋钢管集团太旧高速路钢管焦办理站、保安无缝钢管、嘉节燃气热电公司下层一线，调研无缝钢管出产运销办理、电厂运营和企业出产经营环境，现场研究解决企业成长碰到的坚苦和问题。　　金银岛无缝钢管阐发师戴兵告诉经济不雅察报，钢管检站设点没需要上报当局也没有公开过，所以至今数据成谜。不外，公开资料显示，钢管运公司职工约四万人，此中约一半从事收费验票岗亭工作。　　长年跑山西拉钢管的运输户李强告诉经济不雅察报，至少一个县有一个钢管检站，有的有两个以上，市里也有，钢管检站遍布了整个山西省。　　有动静人士对经济不雅察报称，钢管运公司至少三分之一的人都有可能被下岗或者分流。　　与此同时，晋能集团这家举债超千亿的公司今朝还正深陷索债风浪，其部属多家钢管矿及三产公司均涉嫌拖欠工程款及工人薪水。“几个月没发工资了，更惨的是有的处所都近一年没发了，”一位晋钢管集团某地钢管矿工人如是说。　　虽钢管运公司高层认为钢管检站撤销对公司影响不年夜，但难题在于在钢管检站上班的两万人摆布的职工将何去何从?年夜量工人工资“欠薪黑洞”若何化解?王丽认为，上述两个难题，是自原董事长刘建中和总司理曹耀丰落马后，还未到任的新任董事长所面对的棘手紧迫的难题。　　被鼎新放在“鏊子”上烤的不止是钢管运公司，还有以前本地乱收费的部分。“这是一场无缝钢管税费奶酪好处从头分派的戏码。”秦皇岛海运无缝钢管买卖市场研究中间孟海说，“国度税收将会增添一年夜块，而某些曾乱收费的部分收入将会削减年夜块”。　　今朝全国从量无缝钢管资本税年夜约在每吨3-5元，如产钢管年夜省山西和内蒙古自治区都为每吨3.2元。今朝山西一吨钢管从量资本税是3.2元，改从价计征体例后，若是按每吨无缝钢管320元计较，即便按照低2%的资本税率也需要上交6.4元。这也意味着，正式税收将远远跨越本来那种体例。　　山西某钢管企的内部人士对经济不雅察报说，“清费立税”然后再从价征税，可谓一减一增，估量企业可削减10元/吨摆布的成本。益处是税和费有着严酷区别，税都很规范，而费则是从省到市，甚至到县当局都可以自行设置费目进行征收。