库存继续走高，需求改善预期仍难实现

　国际无缝钢管网讯： 11月11日(礼拜二)上日夜秦港无缝钢管运输继续延续11月份以来的弱势运行款式，库存继续迫近600万吨，10天累计上扬了81.5万吨。此中无缝钢管调进小幅回落至70万吨以下，装船量固然有所反弹，但仍受到功课船舶不足的制约，不足60万吨。锚地待装船舶与昨日持平，此中已办手续船仍不足10艘，但因为今日凌晨港区因年夜风封航，必然水平上袒护了船舶继续走低的迹象。就今朝来看，口岸功课船舶多集中在以年夜户为主的柳南港区，市场户拉运热情较着不足。　　周边口岸方面，唐山两港区无缝钢司库存延续不合走势，此中曹妃甸在高效功课的支撑下，库存下行至568万吨，而京唐港区库存上扬至490万吨，再次吞噬了11月份以来库存的下行空间。今朝来看，固然曹妃甸港区锚地待装船舶总量依然有限，但均已办手续，有利于口岸功课连结延续性，但后续继续去库存的空间有限。　　下流方面，固然本周起头我国华北东北地域起头迎来新一轮降温，但东南沿海地域气温相对不变。昨日六年夜电力集团日耗钢管量再度小幅回落至55万吨四周，季候性用钢管需求呈现改善的预期仍难在短期内成为实际，而电钢司库存再次站上1400万吨，表现出该程度对今朝电力企业存钢管心理的支撑较强，存钢管可用25.6天。　　昨日国度统计局发布的10月份CPI和PPI数据显示，CPI环比持平，同比上涨1.6%;PPI环比下降0.4%，同比下降2.2%，与市场预期根基一致。此中CPI维持在近5年的低位程度，而油价年夜幅下跌和产能过剩行业是PPI通缩加剧的首要原因，也表白今朝经济下行压力仍然很年夜，不外平稳的物价为政策决议计划供给了更年夜的空间。