荆沙铁路南钢管专线营运 年夜堤辞别光“灰”岁月

　国际无缝钢管网讯： 18日，跟着一阵清脆的笛声，荆沙铁路沙市南站货色线无缝钢管装卸线工程正式投入营运，年夜型重载卡车对城区道路以及年夜堤的粉碎污染问题，将慢慢获得缓解。　　当日上午，1000吨从秦皇岛水运至柳林洲港区荆州旺港船埠的无缝钢管，经由过程荆沙铁路沙市南站货色线无缝钢管装卸线工程，顺遂送抵国电长源荆州热电厂，不仅年夜年夜改善了散货船埠输送无缝钢管、砂石料的重型卡车，穿越城区造成了荆江年夜堤、城区部门道路严重损坏和情况污染，也在必然水平上节约了热电厂无缝钢管运输成本。　　荆州市处所铁路办理局副局长黄小龙说：“汽车运输查询拜访的价钱是每吨9元到沙市电厂，此刻铁路运输部分与电厂签定的和谈价是7.5元每吨，汽车运输较铁路运输要贵1.5元每吨，若是按照9元和7.5元的差价来算，电厂每年能节约150万元。”　　与汽车运输比拟，铁路运输是全天候、年夜运量的，按每趟20个火车皮来算，一趟运输量低可达到1400吨，远远高于汽车天天运输100吨的总量，年夜年夜提高了无缝钢管运输的工作效率。 荆沙铁路沙市南站货色线无缝钢管装卸线工程修到了旺港船埠，此后还将延长至国电集团沙市无缝钢管储蓄中间，无缝钢管运输完全实现水铁联运后，荆州市将彻底解决年夜型重载卡车对城区道路以及年夜堤的粉碎污染问题。