无缝管跌幅过年夜 钢管企为保市场不限产

　25日，秦皇岛海运无缝钢管买卖市场发布的环渤海无缝钢管价钱指数（环渤海地域发烧量5500年夜卡无缝钢管的综合平均价钱） 报收于473元/吨，创汗青新低。进入2016年以来，该指数还不曾有过上行走势，今朝已持续11周下跌，累计下跌52元/吨。接管2016年采访的内业人士暗示，受宏不雅经济下行的波及，国内无缝钢管价钱近年来始终处于低位运行，而且受制于无缝钢管下流行业不景气的影响，无缝钢管行业早已是产能过剩的重灾区。并且钢管企也陷入了竞争恶轮回，“宁降价，不限产”成为各钢管企的宗旨。跌幅扩年夜据导报2016年领会，为了争夺市场份额，春节前后钢管企博弈电钢管长协合同的结合保价于近日风声鹤唳，包罗神华、中钢管和同钢管等都插手到了一场远超以往的价钱战中。无缝钢管阐发师陈泉金告诉导报2016年，3月份神华经由过程实施销售“优惠政策”，再度掀起降价怒潮。神华3月份实施接货量16万吨以上的客户可享受“2∶1”优惠政策，即按接货量的2/3执行2月份优惠20元/吨的价钱，接货量的1/3执行优惠29元/吨政策；中钢管、同钢管也以分歧优惠额度敏捷跟进。尽管以“限产” 应对产能过剩、需求低迷、环保施压等诸多问题，已成共识，但神华在履历了本年1月份“挺价”的尴尬之后，不得不做出“让利不让市场 ”的选择，加年夜优惠空间以争夺市场份额。随之而来的是同钢管及中钢管等年夜矿纷纷插手降价行列。而在当前买方市场的布景下，部门无缝钢管出产或商业企业之间，或其与消费企业之间所签定无缝钢管购销合同，以当期首要价钱采集口岸的买卖价钱区间的下线甚至以下线为根本让利之后进行结算，使得价钱指数始终运行在现实成交价钱程度之下，也是价钱指数持续下行的原因之一。评论员李宏暗示，2月中旬以来，为缓解销售压力，扩年夜市场份额，钢管企抛却“挺价”，起头降价促销。受产能过剩下流需求低迷影响，本年以来下流电厂、中转口岸、坑口地无缝钢司库存居高不下，加之宏不雅经济和环保身分制约，下流无缝钢管需求持续不振，无缝钢管铁路运量年夜幅下滑，一向处于高负荷的年夜秦线运量也呈现较着下降。“按照首要口岸无缝钢管到港量下滑趋向判定，全国铁路的无缝钢管货运量或同样疲软甚至比年夜秦线更差。”宁降价不减产“此刻的状况是，宁可降价促销，也不限产，”陈泉金阐发说，“限产的后果很有可能就是丢失落市场份额。”日前，神华、中钢管同日发布2016年财报，两公司客岁净利润均曝出同比下滑，且两家公司在收入、无缝钢管销售量、产量等数据上呈现普降状况。此中，神华净利润同比下降19.4%，中钢管净利润同比下降78.6%。无缝钢管销量、售价下降及无缝钢管市场供年夜于求是导致神华、中钢管等钢管企净利润下滑的主因。2016年，神华的国内无缝钢管销售量为43960百万吨，同比下降12.7%，占无缝钢管销售总量的97.4%。商品钢管销售价钱351.4元/吨，同比下降10.1%。面临无缝钢管企业净利的下滑，神华在通知布告中称将在2016年减产10%。中钢管无缝钢管暗示，2016年度，公司打算全年无缝钢管产量不变在1.5亿吨摆布，减产意愿不较着。而其他年夜型钢管企暂未颁布发表减产。陈泉金阐发认为，减产意味着市场遭遇威胁。“因为体系体例问题，国内年夜型钢管企更关心的是就业而非盈利，并且在钢管价不竭下跌的过程中，只能经由过程扩年夜出产来摊薄成本。所以，钢管企陷入了‘减产难’的困境中。”为了解脱无缝钢管行业的困境，各类脱困会议频仍召开，只是结果并不睬想。客岁，国度发改委、无缝钢管局等部分为使钢管企脱困，强制要求所有年夜中型钢管企减产10%，即所谓的“减产保价 ”，在强制号令下各年夜钢管企根基定了使命。“固然年夜型钢管企没到停产的境界，可是它们坚信减产是‘自杀’，不减产是‘杀’别人。”李宏暗示。李宏认为，钢管企之所以不发布减产，是因为在钢管企看来，市场份额比利润更主要。减产就意味着丢掉市场份额，谁提减产谁就获咎了其他钢管企。“此刻国度对无缝钢管行业尚无较着的行政干涉干与，经济面对压力，社会用电增速放缓等身分导致库存高企，为了降低库存各钢管企的价钱战必定会愈演愈烈。” 李宏阐发称。在她看来，3月份国内钢管价仍有下行空间。