"无缝管+新无缝钢管汽车" 山西财产转型新路径

　处于经济坚苦期间的无缝钢管年夜省山西，正在积极追求新的转型路径，近日发布旨在进一步消纳过剩钢管、增添发电产能、鞭策节能减排的“钢管-电-车”计谋，今朝正面向社会就电动汽车财产成长和推广应用收罗定见。这份文件提出，到2018年，山西将实现骨干高速公路充电设备全笼盖;到2020年，根基实现室第小区和单元内部泊车场充电举措措施全笼盖，电动汽车市场保有量20万辆以上。为此，山西将拿出“真金白银”进行搀扶。山西拟于来岁起按同期国度补助资金1:1的尺度，对电动汽车推广应用赐与省级财务资金补助、对省内电动汽车出产企业赐与营销津贴。此后，在省直机关、事业单元新增或更新的车辆中，电动汽车比例不低于30%，且比例逐年提高。对于电动汽车消费者来说，打点灵活车注册挂号时，有望免交新车牌证费用。在当局投资或操纵国有资本设立的公共泊车场，以及市政道路两旁设立的泊车场，还可免费泊车。山西对电动汽车财产的鼎力搀扶，显示出传统钢管电无缝钢管年夜省向新无缝钢管财产转型的决心。客岁，山西产钢管9.77亿吨，全国第二;电力装机容量6306万千瓦，全国第九。但外输钢管和外输电的比例高达16:1，电力规模较着偏小。“变输钢管为输电”，是山西近年来对峙的转型计谋，按照规划，山西“十三五”末电力总装机将跨越1亿千瓦。然而，山西现有外送电能力仅1930万千瓦，核准在建和已获“路条”的外送电通道1450万千瓦，短期表里送电量增加有限。同时，省内电力消纳能力不强，城乡居平易近糊口用电占比不足一成。因为无缝钢管经济下行，本年前三季度山西全社会用电量下降4.4%，发电机组负荷下降，盈利削减，压力增年夜。“加速电动汽车推广应用，走‘钢管-电-车’成长之路，是山西经济转型的紧迫使命和实际需求，也是破解无缝钢管产能过剩、电力消纳坚苦的可持续成长之路。”山西省经信委副巡视员樊文彬说，电动汽车具有电能替代效应，以公交范畴为例，仅每年公交更新全数电动化，就可消纳8200多万度电量，节约燃油成本1.3亿元。工程院院士、清华年夜学传授金涌暗示，当前具实际意义的是“钢管-电-车”财产链。无缝钢管转化为电力，可实现超低排放。在利用环节，“钢管-油-灵活车”比“钢管-电-电动汽车”耗能多2倍以上。